একটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের কাঠামো প্রাথমিকভাবে তিনটি প্রধান সিস্টেমে বিভক্ত: প্রধান শক্তি ব্যবস্থা (বৈদ্যুতিক শক্তির উত্স), বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম এবং শক্তি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা।
বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম:
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা: বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশন নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী।
বৈদ্যুতিক মোটর: যানটিকে চালিত করার জন্য বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে।
যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সিস্টেম: বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি ড্রাইভের চাকায় প্রেরণ করে।
ড্রাইভ হুইলস: সরাসরি মাটির সংস্পর্শে, গাড়ির জন্য চালনা প্রদান করে।
এনার্জি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম: ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিং, সর্বোত্তম ব্যাটারি অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য দায়ী।
প্রধান শক্তি সিস্টেম:
বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে, সাধারণত একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে।
অপারেটিং নীতি:
ব্যাটারি বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে, যা পাওয়ার কন্ডিশনার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং তারপরে, পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মাধ্যমে, শেষ পর্যন্ত গাড়িটিকে চালিত করে।
ঐতিহ্যগত জ্বালানী মোটরসাইকেল থেকে পার্থক্য:
বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল প্রাথমিকভাবে চারটি প্রধান উপাদানে আলাদা: ড্রাইভ মোটর, গতি নিয়ন্ত্রক, পাওয়ার ব্যাটারি এবং অনবোর্ড চার্জার।
